Nach Unternehmensangaben verkehrt das "Bavaria Shuttle" zunächst dreimal wöchentlich und transportiert aus dem Intermodal-Terminal in Travemünde (Baltic Rail Gate) Trailer und Container zum TriCon Container-Terminal Nürnberg im Bayernhafen Nürnberg. Die Züge laufen im Nachtsprung und sind in Lübeck an die Fähr-Abfahrten und -Ankünfte angeschlossen. Bereits Anfang Oktober soll die Frequenz auf tägliche Abfahrten je Richtung erhöht werden. European Cargo Logistics (ECL), eine Beteiligungsgesellschaft der Lübecker Hafen-Gesellschaft, rechnet demnach damit, im ersten Jahr rund 17.000 Einheiten von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
„Die Intermodal-Relation Nürnberg-Lübeck ist die Stammstrecke Mitteleuropas“, sagt Alexander Ochs, Prokurist und Intermodalverantwortlicher von Bayernhafen und Geschäftsführer der Betreibergesellschaft des Bayernhafen Nürnberg, der Hafen Nürnberg-Roth. „Güter aus dem gesamten Ostseeraum gehen jetzt von Lübeck fahrplanmäßig zum Bayernhafen Nürnberg – und von dort weiter nach ganz Bayern, Tschechien, Österreich, in die Slowakei, Ungarn und nach Norditalien. Genauso funktioniert es in die Gegenrichtung."
