Der Reiseführer- und Kartenspezialist Mairdumont verabschiedet sich von der Verlagslogistik in Eigenregie. Vom kommenden Jahr an übernimmt Müller – Die lila Logistik sämtliche Prozesse. Für den Logistiker ist der Auftrag zugleich ein Baustein seiner Wachstumsstrategie im Verlagsgeschäft. Reiseführer von Marco Polo und Baedeker, Karten von Falk und Kompass oder die deutschsprachigen Ausgaben von Lonely Planet: Hinter dem Sortiment von Mairdumont stecken Tausende Titel. Künftig soll Müller – Die lila Logistik dafür sorgen, dass diese ihren Weg vom Lager zu den Kunden finden. Der Auftrag umfasst den Wareneingang und die Lagerung ebenso wie Kommissionierung, Versand und Retourenbearbeitung. Die Größenordnung ist beträchtlich: Nach Angaben des Logistikdienstleisters geht es um rund 12.000 Paletten sowie 7.000 Titel und Programme von Partnerverlagen.
Mairdumont zieht sich aus eigener Logistik zurück
Hinter dem Wechsel steckt mehr als die Vergabe eines einzelnen Logistikauftrags. Mairdumont hatte seine Verlagslogistik bislang selbst betrieben und trennt sich nun bewusst von diesem Modell. Der Verlag will seine Ressourcen stärker auf sein eigentliches Kerngeschäft konzentrieren. „Wir wollen unsere Kräfte noch stärker auf Inhalte, Marken und Programme konzentrieren“, erklärt Mairdumont-Geschäftsführerin Dr. Stephanie Mair-Huydts. Gesucht worden sei deshalb ein spezialisierter und investitionsstarker Partner, an den sich die logistischen Prozesse übergeben ließen. Nach einer Marktsondierung fiel die Entscheidung auf Lila Logistik. Als Gründe nennt Mairdumont unter anderem die Erfahrung des Dienstleisters in der Verlagsdistribution, dessen technische Infrastruktur und die Möglichkeit, die Logistik künftig flexibel weiterzuentwickeln. Damit folgt das Unternehmen einem Outsourcing-Ansatz, den Lila Logistik im Verlagsgeschäft als Wachstumsfeld betrachtet. Steigende Kosten, komplexere Prozesse und schwankende Mengen machen eigene Logistikstrukturen für Verlage zunehmend aufwendig – insbesondere wenn dafür größere Investitionen in Automatisierung und IT notwendig werden.
AutoStore-Technologie soll 7.000 Titel beherrschbar machen
Genau dort setzt Lila Logistik in Blaufelden an. Der Standort ist auf Buch- und Mediendistribution ausgerichtet. Herzstück der technischen Infrastruktur ist eine hochautomatisierte Lager- und Kommissionieranlage mit AutoStore-Technologie. Das System soll insbesondere bei schwankenden Mengen eine flexible Anpassung der Kapazitäten ermöglichen. Für die Verlagslogistik ist das relevant: Eine große Zahl unterschiedlicher Titel trifft hier auf teils stark schwankende Bestellmengen und ein ausgeprägtes Retourengeschäft. Lila Logistik will damit nicht nur Mairdumont bedienen. Die Investitionen in Technik und Prozesse sollen den Standort grundsätzlich für weitere Kunden aus der Verlagsbranche interessant machen.
Lila Logistik will im Verlagsmarkt wachsen
Entsprechend wertet Unternehmensgründer und CEO Michael Müller den Auftrag auch strategisch. Mairdumont sei „ein renommierter Verlag und ein anspruchsvoller Markt-Player“. Der Neukunde bestätige Lila Logistik auf seinem eingeschlagenen Weg in der Verlagslogistik. „Es zeigt, dass spezialisierte Outsourcing-Modelle im Markt an Bedeutung gewinnen“, sagt Müller. Das Unternehmen investiere deshalb gezielt in Technologie, Prozesse und Teams, um neben bestehenden Kunden weitere Partnerschaften im Verlagsmarkt aufzubauen. Der Mairdumont-Auftrag wird damit auch zur Referenz für dieses Geschäftsmodell. Statt lediglich Lagerfläche und Transportkapazitäten bereitzustellen, übernimmt der Kontraktlogistiker die komplette physische Abwicklung eines Verlagsprogramms.
Von Baedeker bis Lonely Planet
Und das Portfolio, das ab Januar 2027 über Blaufelden abgewickelt werden soll, ist breit. Zu Mairdumont gehören unter anderem Marco Polo, Baedeker, Dumont Reise, Kunth Verlag, Lonely Planet und Stefan Loose. Hinzu kommen Karten- und Outdoor-Marken wie Kompass, Freytag & Berndt, Hallwag Kümmerly+Frey und Falk sowie das ADAC-Kartografieprogramm und der Varta-Führer. Müller – Die lila Logistik beschäftigt nach eigenen Angaben mehr als 2.200 Mitarbeitende an 26 Standorten in Deutschland, Polen und Tschechien. Neben der Verlagslogistik ist das Unternehmen unter anderem für Kunden aus Automotive, Elektronik und Medizintechnik tätig. Mit Mairdumont kommt nun ein gewichtiger Kunde im Verlagsgeschäft hinzu. Und für Lila Logistik gilt ab 2027 tatsächlich: Das Unternehmen nimmt nicht nur sprichwörtlich das Heft in die Hand.
In Kürze: die Key Facts
- Neuer Kunde: Mairdumont
- Logistikdienstleister: Müller – Die lila Logistik
- Start der Zusammenarbeit: 1. Januar 2027
- Standort: Blaufelden, Baden-Württemberg
- Modell: vollständiges Outsourcing der bisher von Mairdumont selbst betriebenen Verlagslogistik
- Leistungen: Wareneingang, Lagerung, Kommissionierung, Versand und Retourenbearbeitung
- Volumen: rund 12.000 Paletten
- Sortiment: rund 7.000 Titel sowie Programme von Partnerverlagen
- Automatisierung: Lager- und Kommissionieranlage mit AutoStore-Technologie
- Strategisches Ziel von Mairdumont: stärkere Konzentration auf Inhalte, Marken, Programme und Vermarktung
- Strategisches Ziel von Lila Logistik: Ausbau des Geschäfts mit spezialisierten Outsourcing-Lösungen für Verlage
- Bekannte Mairdumont-Marken: Marco Polo, Baedeker, Dumont Reise, Lonely Planet, Falk und Kompass
