In der Königlich Niederländischen Armee, konkret dem Operational Support Command Land (OOCL), rollen ab sofort drei ausgesprochen spannende Drei-Achs-Sattelzugmaschinen von MAN. Bei den Lkw im typischen Dunkelgrün mit orangenen Akzenten handelt es sich nämlich nicht um konventionelle TGX mit Dieselmotor, sondern um Fahrzeuge der hTGX-Kleinserie, die mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren ausgestattet sind.
Wasserstoff-TGX mit 16,8 Liter Hubraum und 520 PS
Konkret kommt im Maschinenraum des hTGX ein modifizierter D38-Reihensechszylinder mit einem Hubraum von sage und schreibe 16,8 Litern zum Einsatz. Der zum Wasserstoffmotor H45 umgebaute Direkteinspritzer leistet laut MAN 383 kW / 520 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 2.500 Newtonmetern. In Sachen Wasserstoff-Reservoirs setzen die Münchner auf einen hinter der Fahrerkabine angebrachten Tankturm mit 700-bar-Hochdrucktanks mit einem Fassungsvermögen von 56 Kilogramm. Damit sollen Reichweiten bis 600 Kilometer möglich sein.
Praxistest mit Stückgut-, Ausrüstungs- und Treibstoff-Transporten
Für die Niederlande sind die MAN hGTX ein erster Schritt hin zu einem nachhaltigem Schwerlasttransport im Verteidigungsbereich. Im Praxisbetrieb werde nun untersucht, ob sie für diese Aufgabe tatsächlich geeignet sind. Die hTGX werden dafür von einer regionalen Gesellschaft der OOCL im Linienverkehr für den Transport von Stückgut, Ausrüstung und Treibstoff eingesetzt.
