Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat 2025 weltweit 393.700 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Inklusive Nordamerika (ID. Buzz) lag die Zahl bei 401.000 Einheiten. Damit liegt VWN leicht unter dem Vorjahr, gleichzeitig wächst der Elektroanteil aber deutlich: Die Zahl der vollelektrischen Auslieferungen stieg auf 65.900 Fahrzeuge, was einer BEV-Quote von 16,4 Prozent entspricht – was fast eine Verdopplung bedeutet. „2025 hat viele Herausforderungen, aber auch echte Highlights für uns Nutzis parat gehabt“, betont Lars Krause, Vorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales bei Volkswagen Nutzfahrzeuge.
ID.Buzz legt um 102 Prozent zu – mehr als 60.000 Auslieferungen
Der ID. Buzz verzeichnete 2025 das stärkste Wachstum im Portfolio. Weltweit wurden 60.700 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 102 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In Nordamerika kamen 7.300 Auslieferungen hinzu. Ein wichtiges Lebenszeichen für den ID.Buzz, der im nordamerikanischen Umfeld einen schweren Stand hat.
Laut VWN-Vertriebsvorstand Lars Krause bleibt der ID. Buzz in Europa Marktführer in seinem Segment und soll seine Position weiter ausbauen. Der ID-Buzz punktet dabei auch bei Gewerbekunden: Gut 46 Prozent sind Cargo-Versionen.
Multivan erreicht Rekordjahr – California legt ebenfalls zu
Auch der Multivan erzielte 2025 sein bestes Ergebnis: Die Auslieferungen stiegen um 31 Prozent auf 38.700 Fahrzeuge. Zusätzlich wurden 14.200 California-Modelle auf technischer Basis des Multivan ausgeliefert.
VWN dürfte zufrieden mit der wachsenden BEV-Quote sein, dennoch dämpft das Auslaufen der 1. Amarok-Generation in Südamerika das Ergebnis.
Für 2026 kündigt VWN weitere Updates an – unter anderem mit modernisiertem Cockpit und neuen Antrieben.
Transporter startet in weitere Märkte – neue Varianten ab 2026
Der neue Transporter startete 2025 durch und erreichte ein Ergebnis von rund 71.200 Auslieferungen. VWN rechnet 2026 mit zusätzlichem Schub durch eine größere Modellvielfalt.
Geplant sind unter anderem 13 Karosserievarianten und elf Antriebsversionen, darunter auch PHEV sowie BEV-Allrad und das Doppelkabine-Pritschenfahrzeug.
Caddy und Crafter wachsen weiter
Der Caddy blieb 2025 klar über der 100.000er-Marke: 110.400 Auslieferungen bedeuten erneut ein Plus gegenüber dem Vorjahr. Seit 2025 wird das Modell auch als PHEV angeboten.
Der Crafter legte ebenfalls zu und kam auf 73.000 Fahrzeuge. In Polen wurde im Werk Września die Grundsteinlegung für eine Produktionserweiterung gefeiert – mit Blick auf die nächste Generation des e-Crafter.
Amarok mit Rückgang – Südamerika drückt Ergebnis
Der Amarok fiel 2025 mit 31.100 Auslieferungen (2024: 52.200 Auslieferungen) deutlich schwächer aus. VWN führt das vor allem auf das Auslaufen der ersten Amarok-Generation in Südamerika zurück. Hier verzeichnete VWN ein sattes Minus von rund 94,6 Prozent – rund 18.400 Auslieferungen 2024, 1.000 in 2025. Zum Jahresende startete übrigens der Amarok Dark Label in ersten Märkten.
Fazit: Insgesamt sehen die Ergebnisse für VWN im Jahr 2025 erfreulich aus, das Auslaufen der 1. Amarok-Generation in Südamerika versetzt dem eigentlich positiven Ergebnis aber einen mächtigen Dämpfer. Grund zur Freude dürfte es durch die Zuwächse im BEV-Markt dennoch geben.
