EcoGeneration von Schmitz Cargobull: Windschnittige Trailer im Kommen

Geld sparen mit Aerodynamik: Der Trailerhersteller Schmitz Cargobull stellt Flottenbetreibern mit einem neuen Fahrzeugkonzept eine Kraftstoffersparnis von fünf Prozent in Aussicht. Wesentliches Merkmal der neuen EcoGeneration, die auf dem Sattelcurtainsider S.CS basiert, ist ein aerodynamisch gestalteter Aufbau. Ein dadurch reduzierter Luftwiderstand ist der Schlüssel zur Spritersparnis. Schmitz Cargobull ist damit der erste Serienhersteller in Deutschland, der tropfenförmig gestaltete Teardrop-Auflieger mit abgesenktem Dach anbietet. In Großbritannien prägen sie bereits das Straßenbild.

Bei einer virtuellen Präsentation vor der Fachpresse sprach Vorstandschef Andreas Schmitz am Mittwoch von einer Lösung, die die Trailerindustrie revolutioniere. Es sei gelungen, den Kraftstoffverbrauch, den CO2-Ausstoß und die Kosten signifikant zu reduzieren. „Das ist gut für unsere Kunden, für die Umwelt und letztlich für uns alle.“ Dies gelte nicht zuletzt mit Blick auf den CO2-Preis, der seit diesem Jahr greift und fossile Energieträger weiter verteuert.

Die EcoGeneration setzt sich aus drei Geschwistern zusammen, die für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert sind. Gemeinsam haben sie eine entweder starre oder flexible Absenkung des Heckdachs um gut 50 Zentimeter. Die erste Variante EcoFix eignet sich für gewichtsaffine Branchen, die das Volumen des Trailers nicht komplett ausschöpfen, etwa die Stahl- oder Papierindustrie. Bei diesem gewölbten Aufbau ist der Heckbereich am Trailer dauerhaft abgesenkt. Vorn kommt er auf 2,65 Meter Innenhöhe, hinten auf 2,2 Meter.