Canter E-Cell im Praxiseinsatz: Klang der Nullemission

Das Thema Elektroantrieb wirkt in der automobilen Branche mittlerweile recht strapaziert. Der gute Wille dazu ist allerortens vorhanden, allein fehlt – seit fast hundert Jahren – die praxistaugliche Antwort auf die ewig junge Stromspeicherfrage.

Die Rahmenbedingungen müssen stimmen

Schön, wenn dazu außer Bedenken und Klage einmal positives Feedback aus dem Praxis­alltag kommt. So gesehen beim pragmatisch aufgebauten Fuso Canter E-Cell, der seine Bewährungsprobe im anspruchsvollen täglichen Kundeneinsatz in einem breit angelegten Feldversuch in der portugiesischen Stadt Cascais und Portugals Hauptstadt Lissabon mit Bravour bestanden hat. Ohne einen einzigen Ausfall absolvierten acht vollelektrisch betrie­bene Fuso Canter den einjährigen Feldversuch in unterschied­lichen Einsatzgebieten.

Damit der in Portugal gefertigte Leicht-Lkw mit japanischen Genen von den Praktikern als vollwertiges Einsatzfahrzeug angenommen wird, müssen freilich erst einmal die Rahmenbedingungen stimmen. Der 110 kW (150 PS) starke Sechstonner bietet dazu bei 4.300 Millimeter Radstand eine vergleichsweise hohe Nutzlast von rund drei Tonnen. Die elektrische Antriebseinheit wurde vom Daimler-Hybrid-Kompetenzcenter im japanischen Kawasaki zusammen mit den Technikern im portugiesischen Fuso-Werk Tramagal entwickelt. Und mit der elek­trischen Kapazität von stattlichen 48,4 kW/h ­ermöglicht das Lithium-Ionen-Batteriepaket eine respek­table Reichweite von über 100 Kilometern. Längere Touren erfordern einen rund einstündigen Besuch bei der Schnellladestation, um den Canter wieder geladen auf Touren zu schicken.

Diese Rahmenbedingungen passen optimal zu den Anforderungen der Ver- und Entsorger­firma Cascais Ambiente, die in der noblen Küstenstadt Cascais vor den Toren Lissabons alle wesentlichen kommunalen Aufgaben übernimmt. Fuhrparkleiter Nuno Vinagre betreut mit seiner über 150 Fahrzeuge umfassenden Flotte eine Stadtfläche von rund 96 Quadratkilometern, auf der Müll gesammelt wird, Grünanlagen ­gepflegt und kommunale Versorgungs­dienste geleitet werden. Der Fuso Canter E-Cell zählt nach einem Jahr Dauertest zu den Lieblingen in seinem Fuhrpark. Denn im Süden Europas gehört die tägliche Sammlung von Hausmüll zum Pflichtprogramm der Kommunen. Der emissionsfreie Sechstonner lief als Pritschenwagen im 24-Stunden-Betrieb der kommunalen Müllsammlung. Rund 400 Tonnen Müll werden so jeden Tag in Cascais eingesammelt.