Da stehen sie, die Trucks der Gewinner: der gelbe Actros 1 von Steffen Berthold, der Actros 2 Black Edition von Johann Angermaier, der weiß-graue Actros 3 von Ramer mit Fahrer Kevin Baumann, der metallicblaue Actros 4 von Tobias Hamprecht mit Fahrer Martin Pomreinke, der rote Actros 5 Edition 3 von Michael Oest, der weiß-blaue Actros L mit ProCabin von Martin Lettl und der gelbe eActros 600 von Defru mit Fahrer Steffen Ramke. Aufgereiht vor der einzigartigen Kulisse des Historischen Fahrerlagers am Nürburgring und auf Hochglanz poliert, in Erwartung der Lkw-Fans, die an diesem Wochenende wieder zu Tausenden an den Ring strömen.
Gemeinsam mit Daimler Truck hatten wir seit April die schönsten Actros aus drei Jahrzehnten gesucht. Die Resonanz war unglaublich! So viele Fahrer und Besitzer eines Actros waren unserem Aufruf gefolgt und haben sich beworben, dass wir am liebsten alle an den Nürburgring eingeladen hätten. Da wir uns für je ein Fahrzeug pro Generation entscheiden mussten, haben wir beschlossen, den übrigen Kandidaten ein Fotoalbum-Spezial "30 Jahre Actros" im FERNFAHRER 9/2026 zu widmen.
Von den Bewerberinnen und Bewerbern wollten wir natürlich wissen, was sie mit ihrem Actros verbindet. Mit der Zeit entwickelt man ja doch eine enge Beziehung zur Marke und zur Baureihe – vor allem, wenn man damit täglich unterwegs ist.
Actros 1848 V8 als Restaurationsprojekt
Steffen Berthold, der Besitzer des gelben Actros 1 mit dem schwarzen Bullfänger, arbeitet zum Beispiel als Werkstattleiter bei einer Glashütte mit 40 Lkw, davon 39 Actros. "Ich habe den Beruf des Lkw-Mechanikers 2001 in einer Mercedes-Benz Vertragswerkstatt begonnen und bin mit der ersten Generation Actros sozusagen großgeworden", erzählt er. "Deshalb lag es dann auch irgendwann nahe, dass ich mir so einen Lkw kaufe und wieder fit mache." Diesen Plan hat er in die Tat umgesetzt, einen Actros 1848 V8, Baujahr 2002, mit 611.000 km auf dem Tacho erworben und zwei Jahre lang gründlich restauriert.
Unverwechselbarer V8-Klang
Johann Angermaier wiederum ist Fuhrunternehmer und Mercedes-Fan durch und durch, insbesondere von denen, die noch einen V8-Motor besaßen. Angermaier nennt einen SK mit Hochdach und mehrere Actros-Generationen sein Eigen.
Am Ring ist er nun mit seinem restaurierten schwarzen MP2 mit Erstzulassung 02.03.2005, einem 1861 LS V8 in der edlen und limitieren Black Edition. 2007 hatte er ihn von einem Transportunternehmer im Nachbarlandkreis erworben, der seinen Betrieb aufgab. "Wenn man an einem schönen Sommertag mit diesem Actros unterwegs ist, braucht man keinen Radio. Einfach die Fenster auf und den unverwechselbaren Klang genießen", schwärmt Angermaier.
Bei Ramer schlagen die Herzen für den Actros 3
Nachdem der MP2 schon weitgehend aus dem deutschen Straßenbild verschwunden ist, wird auch die bis 2014 für den europäischen Markt gebaute dritte Actros-Generation zunehmend selten. Einer hat jedoch das Glück, noch einen Vertreter dieser Generation fahren zu dürfen: Kevin Baumann. "Mein Herz schlägt schon immer für Mercedes-Benz Lkw, und der MP3 ist mein absoluter europäischer Traum-Lkw", erzählt uns der Berufskraftfahrer.
In seiner Ausbildung sei er mit einem MP3-Wechselbrückenzug gefahren, danach auf einem Actros 4 im internationalen Fernverkehr. "Vor dreieinhalb Jahren gab es ein paar Zufälle, die dazu führten, dass ich bei Sebastian Ramer Transporte angefangen habe. Geplant war ein Actros L Anhängerzug und mein MP3 nur als Übergang. Nach zwei Woche meinte ich zu meinem Chef 'Ich geb‘ den MP3 nicht mehr her!'" Ramer war einverstanden – unter der Bedingung, dass sich ein Fahrer für den neuen Actros 5 fand. Gesagt, getan. Kevin behielt seinen weiß-grauen 1844er und steckt jede freie Minute in dessen Pflege. "Da mein Chef auch noch einen MP3-Airbrush-Truck, den 'Walking Dead', besitzt und diese Baureihe ebenso liebt, darf ich meinen so lange fahren, bis es sich finanziell nicht mehr lohnt."
Hamprecht hat sie alle
Wenn von absoluten Mercedes-Fans die Rede ist, fällt auch garantiert der Name Hamprecht. Ob LPS, NG, SK oder Actros – Rolf und Tobias Hamprecht, die in der Lkw-Oldtimerszene bestens vernetzen Spediteure aus Künzelsau, haben sie alle in ihrer Sammlung. Eine Sattelzugmaschine, die aktuell noch täglich im Einsatz ist, aber bereits für die Sammlung vorgesehen ist, hat Tobias zum Generationentreffen mitgebracht: ein Actros 1863, Baujahr 2017, blaumetallic lackiert, in der 2016 von Mercedes-Benz aufgelegten Sonderedition "20 Jahre Actros", zu der u.a. Chromlamellen und Edelstahlelemente gehörten. "Ich bin mit dem Auto eine Zeit lang selbst gefahren", erinnert sich Tobias. "Er hat jetzt etwa 860.000 km auf der Uhr, nächstes Jahr werden wir ihn langsam zur Ruhe setzen." Bis es so weit ist, passt Fahrer Martin Pomreinke "gut auf Tobis Schätzchen auf", wie er verspricht.
Von der Sammelleidenschaft gepackt
Die Sammelleidenschaft hat auch Michael Oest gepackt. "Ich habe in einem Mercedes-Betrieb die Ausbildung gemacht, betreibe mittlerweile eine freie Lkw-Werkstatt und sammle Lkw", berichtet der Sauerländer. Zu dieser Sammlung gehört auch der rote Actros L 1963 Edition 3, der die fünfte Actros-Generation repräsentiert. Eine Generation, die aktuell am häufigsten im Straßenverkehr anzutreffen ist. Werkstattmitarbeiter Jonas Schmidt hatte die Ehre, den Edition 3 zum Ring zu fahren.
Lückenloser Actros-Stammbaum bei Lettl
Für viele Betrachter noch immer Geschmackssache, aber immer öfter zu sehen, ist schließlich der Actros L 1853 mit seiner vom eActros 600 adaptierten ProCabin. Damit schlägt Martin Lettl, Transportunternehmer aus Wasserburg, vollends den Bogen in die Gegenwart.
Familie Lettl kann einen lückenlosen Mercedes-Stammbaum im Fuhrpark nachweisen, ausgehend vom SK 1844 über alle Actros-Generationen bis hin zum L mit ProCabin. "Sowohl mein Vater als auch ich haben unsere Ausbildung als Mechaniker bei Mercedes absolviert. Diese Verbundenheit spiegelt sich auch in unserer täglichen Arbeit und in unserem Fuhrpark wider", betont Martin Lettl.
Alle Actros-Generationen gefahren
Mit einem eActros 600 komplettiert Defru Logistik schließlich die Ring-Runde. Am Steuer sitzt seit fünf Wochen Steffen Ramke. "Am Anfang war’s ne Umgewöhnung, aber jetzt liebe ich meine E-Susi hier, das entspannte Fahren und die absolute Ruhe", schwärmt er. Nur ab und zu müsse er noch absatteln, um die Batterien laden zu können. Auch sein Kollege Sven Armster fährt seit einem Monat bei Defru einen eActros 600, ebenfalls im Fernverkehr. Mit Blick auf die versammelten Baujahre erzählt er stolz: "Ich habe alle Actros-Generationen durch, vom Actros 1 bis zu dem hier!"
All das hört man gerne bei Daimler Truck. "30 Jahre Actros stehen für kontinuierliche Innovation und vor allem für die enge Partnerschaft mit unseren Kundinnen und Kunden", unterstreicht Stina Fagerman, Präsidentin Mercedes-Benz Trucks Region Europa. Die große Resonanz auf diese Aktion zeige, wie viel Leidenschaft, Vertrauen und Unternehmergeist über Generationen hinweg mit dem Actros verbunden sei. Fagerman: "Dieses Feedback ist für uns Ansporn, die Erfolgsgeschichte konsequent weiterzuschreiben. Gemeinsam mit denen, die täglich auf unsere Trucks bauen."
