Detroit Diesel, die nordamerikanische Dieselmotorenmarke von Daimler Truck, präsentiert eine neue Motorengeneration für Schwerlast-Lkw. Die Gen-6-Ausführungen von DD13, DD15 und DD16 werden künftig in den Trucks von Freightliner und Western Star eingesetzt, sollen nochmal effizienter laufen als ihre Vorgänger und außerdem die amerikanischen EPA-Emissionsstandards für 2027 erfüllen.
Neue Detroit-Diesel mit Miller-Zyklus
Konkret ist die Rede von einem vereinfachten Einspritzsystem zur Optimierung der Verbrennung, von einer Ölpumpe mit variablem Fördervolumen, einem asymmetrischen Wastegate-Turbolader und – die wohl spannendste Neuerung – vom Miller-Zyklus, der die Effizienz mittels eines sehr späten Schließens des Einlassventils verbessert und außerdem die Verbrennungstemperaturen und damit die NOx-Emissionen senkt. In Sachen Abgasnachbehandlung setzt Detroit Diesel wiederum mit der kompakten "Detroit 1-Box" auf die Pre-SCR-Technologie, mit der die Stickoxide schließlich nahezu auf Null reduziert werden sollen.
Carson: Vertrauen in Detroit Diesel ehrt Daimler Truck
"Kunden von Freightliner und Western Star verlassen sich auf Detroit und damit auf Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung. Das Vertrauen in die Marke Detroit sowie in unsere DD13-, DD15- und DD16 Motoren ehrt uns", erklärt David Carson, Senior Vice President Sales & Marketing bei Daimler Truck North America. "Mit unseren Gen 6 Motoren haben wir einen Nachfolger, der auf jahrelanger bewährter Leistung aufbaut, um für 2027 und darüber hinaus bestens gerüstet zu sein."
Die Daten zu DD13, DD15 und DD16 im Detail
Die Gen-6-Ausführungen von DD13 und DD15 werden laut Daimler Truck ab Januar 2027 erhältlich sein, der Gen6-DD16 soll im Januar 2028 folgen. Produktionsstandort ist einmal mehr das Werk in Redford im US-Bundesstaat Michigan. Die Möglichkeiten beim DD13-Reihensechszylinder mit 12,8 Litern Hubraum werden dann von 410 bis 525 PS und von 1.965 bis 2.510 Newtonmeter reichen. Die Palette des DD15 mit 14,8 Litern Hubraum reicht von 425 bis 505 PS und von 2.100 bis 2.575 Newtonmeter. Der 15,6-Liter-Topmotor DD16 wiederum leistet mindestens 560 und maximal 605 PS, sein maximales Drehmoment gibt Daimler Truck mit 2.510 bis 2.780 Newtonmetern an.
Gen-6 ist die jüngste Evolution, Europa dürfte folgen
Laut Daimler Truck stehen die Gen-6-Motoren von Detroit Diesel für die jüngste Evolution der globalen Heavy-Duty-Dieselmotorenplattform (HDEP) von Daimler Truck. Auch in den Daimler Truck-Dieselmotoren für Europa dürften die neuesten Entwicklungen also bald Einzug halten, wenn auch in angepasster Form.
