Die Formulierungen zur Veröffentlichung der 2025er Nutzfahrzeug-Zulassungszahlen des ACEA sprechen eine deutliche Sprache: von einem schwierigen Jahr ist die Rede, von einem angespannten wirtschaftlichen Umfeld. Gleich in mehreren wichtigen Märkten in Europa gingen die Verkäufe deutlich zurück, wenngleich die Hersteller im Bussegment zulegen konnten.
Rahmenbedingungen hemmen den Elektro-Hochlauf
Selbst der prozentual starke Zuwachs bei den Elektro-Nutzfahrzeugen stimmt den Verband der europäischen Automobilhersteller nicht zufrieden. Die Entwicklung schreite weiterhin zu langsam voran, da die Marktakzeptanz durch unzureichende Rahmenbedingungen gehemmt werde – konkret: unzureichende Infrastruktur, hohe Energiekosten, ungünstige Gesamtbetriebskosten und uneinheitliche politische Rahmenbedingungen.
Deutlicher Rückgang bei den Lkw
Schaut man sich die Lkw-Zahlen an, gingen die Zulassungen in der EU im Vergleich zum Vorjahr um 6,2 Prozent auf 307.460 Einheiten zurück. Im Bereich der mittelschweren Trucks fällt das Minus mit 9,9 Prozent besonders deutlich aus. Das Schlusslicht im Rahmen der großen EU-Märkte: ausgerechnet Deutschland mit minus 12,2 Prozent, gefolgt von Frankreich mit einem Rückgang von 9 Prozent. Immerhin: Bei den E-Lkw, die jetzt für 4,2 Prozent des Marktes stehen (2024: 2,3 Prozent), geht es hierzulande mit einem Zulassungsplus von 39,6 Prozent sportlich voran.
Transporter-Markt schrumpft um 8,8 Prozent
Auch bei den Transportern konnte der E-Antrieb von 6,1 auf 11,2 Prozent Marktanteil zulegen, auch hier bleibt der Diesel mit einem Marktanteil von 80,7 Prozent aber der dominierende Antrieb. Insgesamt aber sind die Transporter-Zulassungen deutlich rückläufig, der Markt in der EU schrumpft um 8,8 Prozent.
Die Busse sind die Vorreiter
Wie es auch gehen kann, zeigt sich immerhin bei den Bussen: Hier wuchsen die Zulassungszahlen um üppige 7,5 Prozent auf 38.238 Einheiten, getrieben ausgerechnet vom deutlichen 28-Prozent-Plus in Deutschland. Noch beeindruckender: Der Marktanteil der E-Antriebe bei den Bussen, der sich hierzulande mit einem Plus von 106,4 Prozent mehr als verdoppelte. Damit stehen die E-Busse innerhalb der EU für 23,8 Prozent des Marktes, die Bedeutung des Diesels (62,1 Prozent 2025, 63,2 Prozent 2024) geht weiter zurück.
