DAF CF 440 Space Cab Die sparsame Alternative

Euro 6 eingeführt, die Baureihen komplett überarbeitet und das Programm neu aufgestellt: DAF hat in den letzten zwei, drei Jahren zum Rundumschlag ausgeholt. Nun folgt die Feinarbeit, von den Niederländern mit "Edition 2015" überschrieben. Deutlich sichtbar prangt der Slogan auch am aktuellen Testfahrzeug, ­einem CF 440 Space Cab. Der ­Allrounder im DAF-Programm, für Straße und Baustelle vom 4x2 bis zum 8x4 zu haben, verfügt über ­eine breite Motorenpalette: Zur Wahl stehen insgesamt zwölf Leistungsstufen von 220 bis 510 PS aus 6,7 oder 10,8 sowie 12,9 Liter Hubraum. Die "440" steht für die stärkste Version des 10,8-Liter-Aggregats MX-11, was genau genommen 435 PS und 2.100 Nm Drehmoment bedeutet.

Als Bestandteile der Edition 2015 beziehungsweise des Programms "DAF Transport Effi­ciency" nennt DAF verbrauchsoptimierte MX-Motoren (MX-11 und MX-13), eine verbesserte Aerodynamik mit neuen Dach- und Seitenspoilern und einen vorausschauenden Tempomaten mit Eco-Modus und Einfluss auf die Schaltstrategie (Predictive Cruise Control, PCC). Beim MX-11 sprechen die Niederländer von einem optimierten Öl-Management und einer effizienteren Verbrennung aufgrund von Modifikationen an Brennkammer, Kraftstoffeinspritzung und Software. Auf bis zu zwei Prozent beziffert DAF den Minderverbrauch der neuen Generation.
In der Endabrechnung gibt der CF 440 beim Dieselverbrauch tatsächlich eine gute Figur ab. Durchschnittlich 33,9 Liter bedeuten mit Euro 6 in der Variante AGR plus SCR auf der Testrunde einen neuen Bestwert. Auf gleichem Niveau oder noch darunter lagen bisher nur Iveco und ­Scania mit ihren SCR-only-Motoren, die dafür aber beim Adblue deutlich kräftiger zulangen. Welches der beiden Konzepte sich durchsetzen wird, dürfte also in naher Zukunft spannend bleiben.