Am fünften Tag des Arctic Van Tests geht‘s richtig zur Sache. Der Handling-Parcours auf Eis ist für die Fahrzeuge die letzte Chance, die Profitester zu überzeugen.
7. Februar 2013 – Zwölf Stunden Fahrt und 700 Kilometer auf Schnee und Eis haben die Profitester hinter sich gebracht. Von Helsinki ging es nach Pikku-Syöte in Lappland.
6. Februar 2013 – Im Stadtverkehr von Helsinki richten die Profitester alle Aufmerksamkeit auf vermeintliche Kleinigkeiten. Die haben indes das Zeug dazu, das Testergebnis deutlich zu beeinflussen.
5. Februar 2013 – Messwerte waren gestern – am zweiten Tag des Arctic Van Tests zählen die Fahreindrücke. Dazu wagen sich die Profitester mit den Fahrzeugen aus zwei Gewichtsklassen auf vereiste Landstraßen.
4. Februar 2013 – Während andernorts die Menschen am Sonntag ausschlafen, laufen im finnischen Mäntsälä die Motoren in aller Herrgottsfrüh warm – für die ersten Disziplinen des Arctic Van Tests.
21. Januar 2013 – Der Motor muss laufen, die Fuhren müssen sich rentieren, der Rest ist egal. Im Libanon herrschen beim Straßentransport eigene Gesetze.
18. Dezember 2012 – Den Milchlaster fahren ist die eine, aber Kraftfahrer Stephan Pütz hat noch eine andere Aufgabe. Im Namen seiner Firma steigt er regelmäßig mit dem Heißluftballon auf.
11. Dezember 2012 – Die Ice Road machte Lisa Kelly zum TV-Star – jetzt ist die ebenso toughe wie hübsche Lkw-Fahrerin im Himalaya unterwegs und bezwingt Indiens gefährlichste Straßen.
10. Oktober 2012 – Daimlers US-Tochter Freightliner beweist mit dem Cascadia Evolution des Modelljahrs 2014, dass auch in Haubern das Zeug für Verbrauchsrekorde steckt.
